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曾被嘲讽“购物中心建了个火车站”的北京南站,如今怎样了

编辑/2019-06-20/ 分类:智能时代/阅读:
中国商报记者 李孟/摄 中国商报/中国商网(记者 蒋永霞)近日,中国商报记者发现,北京南站正在对其商业部分进行调整和改造。近两年来,北京南站的服务饱受诟病,尤其是在商业发展方面。虽然北京南站的商业设施比起其他火车站相对完善,管理者也很重视商业的 ...

中国商报记者 李孟/摄

中国商报/中国商网(记者 蒋永霞)近日,中国商报记者发现,北京南站正在对其商业部分进行调整和改造。近两年来,北京南站的服务饱受诟病,尤其是在商业发展方面。虽然北京南站的商业设施比起其他火车站相对完善,管理者也很重视商业的发展,但是却被冠以“过度商业化”的名头。

或许北京南站的管理者已经逐渐意识到问题,近一年来,北京南站在旅客休息区域和商业发展方面进行了权衡,关闭了一些商业店铺。不仅如此,北京南站还在有意识地对现有商业进行统一的规划和改造。

中国商报记者近日走访发现,北京南站(共三层,分别是地下一层、地上一层和地上二层)对其商业店铺的门面进行了统一的设计,并且正在进行统一的装修。而这个改造是从地下一层(B1到达层)开始的。该楼层是地铁的进出口,同时还是火车站的出站口,正因如此,客流量很大,商业店铺也是最多的。据了解,北京南站原来的商业店铺都是各自装修的,商铺对外的门面风格也各不相同,看起来杂乱无章。如今,北京南站就先从商铺的外在呈现入手进行改造。

记者注意到,这次北京南站商业店铺门面牌头统一采用的是灰底白字的风格。牌头上除了打上自家的LOGO和名称之外,没有多余的装饰了。除了进行统一的牌头装修,店铺外墙和门窗也都重新被粉刷成白色。相比之前五颜六色的店面,如今的风格显得简洁明了,给人的感觉也舒适很多。据了解,目前已经有一部分店铺完成了门面装修,还有一部分店铺正在改造升级中,施工现场所处可见。

值得注意的是,此前最受争议的地上二层(F2出发层)的商业布局也进行了很大的调整。去年10月,记者在走访北京南站时看到,在检票口之间有很多商业店铺,但是如今这一层24个检票口之间一家商业店铺都没有了,而在候车大厅,新增设了很多座椅,旅客通行也顺畅不少。目前商业店铺主要分布在大厅周围。另外,在北京南站南进出站口旁边,还增设了一部分北京特产门店,包括稻香村、御食园等。实际上,这些品牌并不是新入驻的,之前这些店铺大多分布在检票口之间。如今,北京南站统一将这些店铺安排在不影响旅客乘车的位置,既方便了旅客通行,又能满足他们的购物需求。

不过,在业内看来,尽管北京南站在商业管理上做出了一些改变,但是这些改变与调整从目前来看似乎只是“表面功夫”,并不能真正解决北京南站商业布局上所存在的问题。

北京南站最大的问题在于业态布局不合理,业态、品牌重复率较高。中国商报记者了解到,一年前,同一品牌在北京南站会开设多家门店,比如肯德基在北京南站共有七家店,真功夫有五家店,永和豆浆和永和大王分别有三家店。不仅如此,在同一楼层,同一个品牌也会开设多家门店。比如地下一层有三家李先生、三家永和大王,甚至还有两家同样的北京特产便利店相邻。然而,在一年之后,北京南站仍然是这个状况。

不仅如此,北京南站的商业业态布局也较为单一、陈旧。以地上二层为例,尽管目前所剩的商业店铺已不多,除了餐饮店,大部分就是北京特产店。但在这一层,稻香村就有三家店铺。对比来看,能为旅客提供便利的便利店分布得就很少。记者发现,在大厅两侧分别只有一家面积很小的便利店,而这两家便利店主要售卖一些矿泉水与零食,其他业务并没有涉及。此外,这一层有两家小型书店,但也是传统的书店模式,有不少旅客反映其摆设过于俗套,并不吸引人。

不可否认,北京南站的商业管理问题不是短期内形成的,自然,它的改造与调整也需要时间,但是从目前的情况来看,北京南站商业的自我救赎之路还很长。

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